旅途終究是短暫的，有些事，若來不及記起，就請忘掉，有些人，若不會再見，就不要記住!學(xué)習(xí)啦小編在此整理了八年級下冊背起行囊走四方作文，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!

　　八年級下冊背起行囊走四方作文篇1

　　每次去旅游，都是人滿為患之時，特別是七日長假，更是旅游的黃金日，大大小小的旅游愛好者，都去了自己慕名已久的向往地。

　　不知年月日，不明旅游處，只記得那次上車，準(zhǔn)備開往目的地(風(fēng)景區(qū))時的情形。

　　那天，我和媽媽一塊兒在車站上，由于要去下一個景點，我們只好等車，這時，人漸漸多起來，車子也一趟又一趟的從我眼前駛過。我不覺感到煩燥，心中隱隱有一團什么東西在燃燒。站臺上的人也不免有些浮燥，心中急急想去目的地的欲望也漸漸提高。

　　這時，又來了一輛車，人群馬上就引起了一陣騷動，大家不管三七二十一，一個勁兒地擠向車邊。車門開了，一些大人馬上就擠了進去，順手拉住自已的兒女，一把將他們拉入了車內(nèi)。一些年齡小的都哭了，我也不知所措，只感到自已不由自主地往前走，啊，媽媽為我開了一條道兒，我連忙跑過去拉住她，可是，我們終究勢單力薄，一番“打斗”后，又被擠了出來。我們就像兩條小魚，被擠在了一些大魚之中，進也不是，退也不是。啊，人們縮小了“包圍圈”，把我和媽媽圍在了當(dāng)中。后來我只感覺，順著波濤，被沖到了海岸上。定眼一看，才知我已遠離了車子，我被人擠到了最邊緣!媽媽跑過來拉我，我們又擁入了“人流”。擠呀擠，擠呀擠，終于擠到了車門旁，剛要進去，忽然一踉蹌，身子往后倒了，媽媽連忙拉住我，哎，可想而知，我們又被擠到了外面……

　　旅游，是我的最愛，也是大家伙的最愛，但在黃金日去旅游，這事，我再也不做了。

　　八年級下冊背起行囊走四方作文篇2

　　長城，是我早已向往的去處。今年暑假，我如愿以償飽覽了中華民族古老的長城風(fēng)光。

　　八達嶺聳立在北京西郊，遠望起伏連綿，近看山嶺陡峭。長城盤旋在山梁上，像騰飛的龍。站在長城上往下看，只見停車場的一輛輛轎車如甲蟲，一個個行人如螞蟻;往上仰望，藍天白云，烽火臺傲然挺立。登長城看起來容易，走起來氣喘吁吁，好不容易才走到好漢坡，大家都累得汗流滿面。媽媽說：“不到長城非好漢，到了長城不自滿。”聽了媽媽的鼓勵，我又堅持往上登，終于登上了八達嶺長城高處--烽火臺。爸爸告訴我：這是古代秦朝，為了防御匈奴的入侵，勞動人民用肩挑手扛，用磚石砌成的。以后逐漸連成了萬里長城。我們的心情都很激動，從不同角度，選取不同的景點，拍下了10多個鏡頭。

　　站在長城上，我浮想聯(lián)翩：二千多年前，在那么惡劣的條件下，勞動人民就能燒出那么質(zhì)好量多的火磚，砌成了堅實的城墻，實在是了不起!我們要弘揚中華民族吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神，把祖國的各行各業(yè)建設(shè)得蒸蒸日上、欣欣向榮。

　　長城，被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。我們要保護好長城，更要弘揚中華民族的歷史文化。

　　在北京的日子已經(jīng)過去很久了，但是它卻一直縈繞在我心里。

　　那天我醒得很早，等著爸爸媽媽起來，因為我們約好今天去登八達嶺長城。

　　到了八達嶺長城腳下，已經(jīng)快是中午了，我說：“我們先吃些東西吧”。老爸說：“饞貓”。吃過飯好像有了好些用不完的力量，到了長城的腳下，抬頭望去長城是那樣的高大宏偉。我奮力穿梭在擁擠的人群中，手腳并用，一步步向著長城的頂峰攀登，把爸爸媽媽遠遠的甩在身后，眼看著就要到達長城的最高峰，長城變得更加陡峭。我往下望了望，啊!陡!叫人膽戰(zhàn)心驚，感覺要掉下去似的，下面的人好像是小螞蟻在排隊搬家。終于憑借著我自己的力量登上了最高峰，我好高興，可以是小小男子漢了。

　　在下長城時，老媽說：“上山容易下山難”。我卻不以為然，結(jié)果一下摔倒了，膝蓋也流血，褲子也從褲腳撕破到頂了，穿著這條破褲子好涼快?？斓缴降琢?，聽到旁邊有個小妹妹對她媽媽說：“媽媽，那個小哥哥的褲子可真酷啊”，我臉一下就紅了?；仡^望去在巍峨的山間，有個大幅的宣傳牌“同一個世界，同一個夢想”我想到08年的奧運會時，會有好些外國人，來到我們的長城，萬里長城真是我們民族的驕傲，北京奧運會將是全世界的盛會。

　　北京真好，長城真好，我愛我的祖國!富強、為世界的和平幸福，貢獻自己的力量。

　　八年級下冊背起行囊走四方作文篇3

　　寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個著名的景點。它又名長橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為我國十大名橋。

　　它橫臥在距蘇州三公里的古運河和澹臺湖之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。

　　它的建造同我國歷史上的漕運關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚米之鄉(xiāng)，歷代帝王無不以此作為征斂財賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開鑿江南大運河，將江浙糧食和珍寶通過船運往京都。唐代漕運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運河載滿皇糧的漕船，秋冬季節(jié)要頂西北風(fēng)行進，不背纖很困難。可纖道在澹臺湖與運河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤;但這樣做會切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。

　　寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長249.8米。全長317米，寬4.1米。橋堍成喇叭形，下端寬6。1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四處碑亭和五級八面石塔。整座寶帶橋狹長如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云;不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉(xiāng)增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見。

　　元代僧人善住對它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽。濤聲當(dāng)夜起，并入榜聲長。”從中看出，遠在元代，它不僅一是一座頗具規(guī)模的石拱橋，而且還肩負(fù)繁忙的運輸任務(wù)。

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