感動中國陳清泉頒獎詞

汽車曾經改變世界，而你要改變汽車。

中國制造，今天車轍遍布世界，

你是先行者，你是領航員。

在新能源的賽道上，馳騁了四十多年，

如今，

你和祖國，正在超車。

陳清泉人物經歷

1937年1月14日，陳清泉出生于印度尼西亞馬吉朗市。

1953年，畢業(yè)于印度尼西亞雅加達巴城中學。

1957年，畢業(yè)于北京礦業(yè)學院(現中國礦業(yè)大學)。

1957年—1971年，任教于北京礦業(yè)學院。

1959年，畢業(yè)于清華大學研究生進修班。

1971年，任職于上海先鋒電機廠。

1976年，任香港電燈公司研究工程師。

1976年—1980年，任教于香港理工學院。

1982年，獲得香港大學哲學博士學位;同年，任教于香港大學電機電子工程系。

1984年，赴法國克羅諾貝爾理工大學講學。

1986年，任東京大學訪問教授。

1994年—2000年，任香港大學電機電子工程系主任。

1996年，當選為香港工程科學院院士。

1997年，當選為中國工程院院士、英國皇家工程院院士和烏克蘭國家工程院院士。

2001年，當選為劍橋大學丘吉爾學院院士。

2002年，任香港工程科學院副院長。

陳清泉事跡材料

“祖國強大，華僑華人才能站起來”

陳清泉祖籍福建省漳州市，1937年出生于印度尼西亞馬吉朗市的一個華僑家庭，他著作等身，發(fā)表了450多篇論文、17本書和10個專利;他榮譽無數，曾獲英國皇家工程院菲利普親王勛章，被譽為“電動汽車之父”，被《亞洲新聞》評為“亞洲最佳創(chuàng)新者”……

成長于第三代華僑家庭，陳清泉6歲被送入印尼馬吉朗市荷華小學讀書。除了學校使用的主要語言荷蘭語外，課余時間父親還為他請來了英語教師，再加上家中日常使用的閩南語和印尼話，他體會著多樣的文化氛圍。

多元的文化讓陳清泉更加熱愛自己的祖國，他說，只有祖國強大，華僑華人才可以站起來。也是在那時，陳清泉萌生了要回國求學的想法。

1953年，16歲的陳清泉考入北京礦業(yè)學院(現中國礦業(yè)大學)機電系，畢業(yè)后他留校擔任助教，主講電機學，期間還被保送到清華大學在職讀研究生。

在被借調至煤炭工業(yè)部期間，陳清泉參與編寫了中國第一部《煤礦電工手冊》，為煤炭部動力處組織自動化工作組設計、試制低頻發(fā)電機。

把低頻發(fā)電機組系列產品研制成功之外，陳清泉研制了中國早期的直線電機，包括用于發(fā)射魚雷的直線電機加速器、自動繪圖儀用的步進直線電機等。

“希望幫助祖國抓住機遇”

為方便照顧父母，陳清泉后來南下香港。當時內地學歷并不被香港高校所認可，陳清泉一邊考試應聘，一邊在香港大學攻讀博士研究生課程。

1982年，陳清泉博士畢業(yè)，并留校任教于電機電子工程學系，他預判出電動汽車的發(fā)展前景，以此為研究方向，希望幫助祖國抓住機遇。他創(chuàng)造性地把汽車、電機、控制等技術融合到一起，形成一門全新學科。

陳清泉提出的電動汽車研究核心和總體指導思想，將汽車技術、電機技術、電力驅動技術、電力電子技術和現代控制理論有機的結合起來，為現代電動車學奠定了基礎，并多次榮獲國際性科技杰出成就獎。作為世界電動車協會的創(chuàng)辦人和輪值主席，他被譽為“電動車三賢士”之一。

上世紀90年代，陳清泉設計了電動汽車HKU2001，汽車采用高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，爬坡能力十八度，最高一次充電可以行駛一百六十公里(在當時是先進的指標)。一經亮相，便引起了全球的矚目。

1997年7月1日，香港回歸祖國。同年，陳清泉當選為中國工程院院士。

“科學家沒有退休”

2017年6月，80歲的陳清泉牽頭，與香港其他23位院士一起，給_主席寫了一封信，表達了香港科技工作者報效祖國的迫切愿望和促進科技創(chuàng)新的巨大熱情，同時也期待國家能夠幫助解決一些影響科研發(fā)展的問題。

“我沒有想到，_主席這么快就作出了重要批示，勉勵香港科技工作者融入國家建設，并責成中央有關部門予以落實國家科研經費過境香港使用等問題?！标惽迦诮邮懿稍L時曾說，掣肘兩地科研交流的壁壘終被破除，粵港澳大灣區(qū)的科技創(chuàng)新邁上一個新的臺階。

今天，86歲的陳清泉仍然在為中國的科技發(fā)展貢獻力量。在感動中國頒獎典禮的現場，他說，希望在有生之年能夠親眼看到祖國大大小小的馬路，不單是汽車，輪船、高鐵、飛機都是電動的。

2010年12月，任中國礦業(yè)大學信息與電氣工程學院院長。